自從物價上漲其實生活過得很困難

好險媽媽有經驗哈哈，適時的縮減一些費用達到最大效益

好比說水電費，為了要省電，我媽媽的做法是換一些網路上有推薦的省電家電

雖然會先花一筆錢，但是媽媽說不能只看現在要看後續的不斷的花費

所以媽媽在夏天來之前採購了【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)

以往媽媽看到帳單都會

但是這次更換過家電【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)家中的母后(我媽)終於沒有露出煩惱的表情

其實媽媽還是很有先見之明der

所以今天要講的是我從哪邊買【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)

以下是商品圖

其實很多人問為什麼網路上【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)價格比店面便宜那麼多？
其實很多在網路上這麼便宜是因為沒有了實體店面的人事管銷了，所以可以這麼便宜 s4_18

所以才能把成本壓低～～～還好跟媽媽逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

而且很多知名購物商城加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比標價便宜很多

如果在購物商城買的話，除了有詳細的介紹以外，更有保障！！而且速度也很快~ on09

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商品訊息功能:

品號：4637775

4進1出的HDMI端子
支持4K UltraHD
AccuEQ自動室內校準

【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB

(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)

S-ES3TB 5 聲道揚聲器系統

ONKYO TX-SR353 4KUltraHD 5.1聲道A/V擴大機

每通道140瓦特

從分立放大器電路真驅動功率

HDMI 4/1輸出

HDMI和HDCP 2.2 / HDR支持4K UltraHD

內置藍牙音頻流

AccuEQ自動室內校準特價

Dolby TrueHD和DTS-HD Master Audio的解碼

規格

超值

型號：TX-SR353規格
類型	5.1聲道A / V接收器
放大器部分
所有通道	140 W / CH（6歐姆，1 kHz時，1.0％的THD，1通道驅動） 80 W / CH（8歐姆，20赫茲至20 kHz，0.08％THD，2通道驅動，FTC
動態電源	-
THD + N（總諧波失真+噪聲）	0.06％（20赫茲-20千赫茲，8歐姆，1路的帶動下，50 W）
阻尼係數	-
輸入靈敏度和阻抗	200毫伏/ 47千歐（線）
額定RCA輸出電平及阻抗	-
最大RCA輸出電平及阻抗	-
唱機超載	-
頻率響應	5赫茲-100千赫/ 0分貝，-3分貝（直接模式）
音調控制	±10 dB時，100赫茲（低音） ±10 dB時，10千赫（高音）
信噪比	98分貝（線，IHF-A）
揚聲器阻抗	6歐姆，16歐姆
視頻部分
輸入靈敏度/輸出電平及阻抗	-
視頻	1.0 Vp-p的±5％/ 75歐姆（複合）
分量視頻頻率響應	-
調諧器部分
調頻	87.5兆赫，108兆赫
	530千赫，1710千赫
FM / AM預設記憶	30
一般
電源	AC 120 V，60赫茲
能量消耗	210W¯¯
無聲音功耗	-
待機功耗	為0.45W
外形尺寸（寬x高x深）	17 1/8"×6 5/8"×12 7/8"（435點¯x168點¯x326.5毫米）
重量	17.6磅（8.0千克）
紙板箱
外形尺寸（寬x高x深）	20 9/16？×9 3/4？×16 15/16？（522點¯x247 430倍MM）
重量	20.5磅。（9.3千克）

品牌名稱	ONKYO
多媒體播放器	轉換器
影音播放器	轉換器
錄音筆	16GB以上
隨身聽	16GB以上
HDMI類	轉換器
AV類	分配器
音源類	轉接器
其他	其他
無線影音傳輸	無

【ONKYO+Pioneer】TX-SR353+S-ES3TB(5.1聲道擴大機+五聲道喇叭)

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html模版17款豐田漢蘭達新款熱銷無需加價北京現車【車訊網★分站導購】北京博潤宏達汽車銷售有限公司

新款漢蘭達輕盈、平順，超容易上手，車雖然大，但開起來特別沒有壓力。2.0T發動機的靜音做得一流，即便加速也無聲無息；底盤的濾震也有很強的舒適感，過井蓋、坑窪特別柔順，整車舒適程度逼近皇冠的水準。這代漢蘭達的底盤比上代進步太多，過彎遇到坑窪也很貼服，所以過彎快一點也不害怕。車廂簡單好用，說不上豪華，但分區合理。

漢蘭達的駕駛感還是非常舒適的，它不會讓你有暴力駕駛的感覺，車內隔音做的非常不錯，盡管路感都被過濾掉瞭，但是對於長途駕駛和乘坐來說這中感覺是最為合適的，2.0T的發動機不溫不火，不會讓你有推背感，但提速還是非常不錯的，可以讓你有足夠的信心。

外面方面，全新漢蘭達摒棄瞭上一代憨厚的樣貌，現在的外觀顯然更討人喜歡，粗獷有力的設計很符合大漢們的喜好，全新漢蘭達的車身尺寸相比老款加長瞭 60mm，寬瞭15mm，並在高度方面減少瞭10mm，軸距與老款相同，略微上揚的腰線相當提氣，使視覺重心降低。車尾的設計呼應車頭，隱藏式排氣有些低調，保險杠底部的大面積黑色塑料護板是實用取向的裝備，其上方一條細細的鍍鉻飾條則讓車尾層次感立現。

在造型設計上全新漢蘭達相較於老款有瞭很大的突破，寬大車頭與高腰線設計讓漢蘭達更有氣勢，顯示出有別於老款的硬朗風格。大塊頭的梯形中網，是如今豐田的最新傢族化設計，而黑色的亞光裝飾讓車頭的緊致感大幅度提升。

新漢蘭達的內飾設計則與新一代RAV4的風格非常相似，采用瞭非對稱式的風格佈局，包括雷凌，卡羅拉，都可以看到相似的設計。大面積的顯示屏與空調控制區令人能夠十分從容控制，提升瞭人機交互的便捷性。

空間上的改進是此次新漢蘭達升級的重中之重，因采用瞭獨特的雙叉臂式後懸架，使得減振器和螺旋彈簧都不再侵入內廂占用大量空間，因此空間進一步得到擴大。尤其是第三排座椅，不但橫向長度增加瞭110mm，座椅編排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折疊，且頭部空間、腿部空間和視野方面均得到多方優化，靠背傾斜度也由上代的106度，調整到現在的118度，這使全新漢蘭達的第三排座椅可以真正供成年人使用，成為這個級別SUV的最大亮點。

豐田漢蘭達的這款2.0T發動機。與雷克薩斯NX200t 車型搭載的2.0T發動機相同，全新的2.0TD-4ST擁有進氣歧管噴射與缸內直噴兩種噴油技術，可根據發動機工況智能調整；而在豐田車型上常見的VVT-i技術通過被調整瞭凸輪軸機構，設計出VVT-iW超廣角氣門可變正時系統，實現瞭發動機在奧托循環以及阿特金森循環之間的無縫切換，能夠兼顧低轉速扭矩以及中高轉速的燃油經濟性。另外，雙渦管技術的應用也在減少渦輪遲滯方面做出瞭貢獻。

公司介紹：我們力求完美服務的堅持做好，專業與持續做專，速度與效率做大，創新與變化做強，也秉承經營追求誠信，價格追求合理，合作追求雙贏，服務追求滿意的宗旨。公司貫徹執行精確管理，銷售團隊經過專業培訓！

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北京南站乘車路線:北京南站-坐4號線地鐵到西單-轉1號線地鐵到東單-轉5號線地鐵天通苑即到

北京北站乘車路線:北京北站-坐2號線地鐵到雍和宮-轉5號線地鐵天通苑即到

自駕車路線:北京北五環仰山橋出口天通苑方向立水橋北天通苑即到

以上就是2015款豐田漢蘭達的全部配置瞭，順便透露一句，2015款豐田漢蘭達車系持續漲價中，要入手的諾粉請抓緊機會噢，現車充足，更多車型選購還請及時聯系商傢：153-0010-9218林君

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